高速列车空气动力制动方案研究

• 作者: 王进
• 来源期刊: 高速铁路技术
• 学科: 交通运输
• 关键词: 高速列车 空气动力制动 风阻制动板 计算流体动力学
• 年，卷（期）: 2013,（2）
• 所属期刊栏目: 理论探索
• 页码范围: 1-4,69
• 页数: 5页
• 分类号: U260.35+4
• 字数: 2282字
• 语种: 中文

摘要

对速度在100 km/h到400 km/h区间,装有风阻制动板的高速列车进行了数值仿真计算.在面积相同的情况下,研究了不同形状的风阻制动板所产生的制动力值,并对空气动力制动产生的制动动力效果进行了分析.仿真结果表明,带有风阻制动板的列车在整车气动阻力上远大于原型车,且随速度的提高而制动阻力效果更加明显；在相同面积下,不同摆放形式的风阻制动板会产生不同的制动效果,综合比较下,2块分开放置的风阻制动板是最优方案.