地震作用下高速铁路简支箱梁桥横向偏心碰撞反应分析

• 作者: 李建中 王东升 王军文 石岩
• 来源期刊: 铁道学报
• 学科: 交通运输
• 关键词: 高速铁路 简支箱梁桥 偏心碰撞效应 防落梁措施
• 年，卷（期）: 2013,（2）
• 所属期刊栏目: 铁道工程
• 页码范围: 99-105
• 页数: 7页
• 分类号: U442.55
• 字数: 3051字
• 语种: 中文
• DOI: 10.3969/j.issn.1001-8360.2013.02.015

摘要

随着高速铁路的快速发展,越来越多的高速铁路桥梁修建于地震区.我国高速铁路32 m简支箱梁桥通常设置型钢挡块作为横向防落梁措施,强震作用下,桥梁上、下部结构由于动力特性的不同而发生不同相振动,从而引起挡块与垫石间的非线性碰撞.本文针对这种横向碰撞现象,建立考虑上部结构与垫石间偏心距、支座非线性和墩柱弹塑性的横向碰撞模型,通过非线性地震反应时程分析,评估防落梁措施的抗震性能,并研究二期恒载、桥墩线刚度、垫块类型及墩柱弹塑性等参数对结构地震响应的影响.结果表明:目前高铁桥梁中采用的防落梁措施对横向限位起到重要作用,强震作用下型钢挡块与垫石之间的碰撞可能引起桥墩破坏,在其间设置硬木垫块可以适当降低碰撞力,有效改善高铁桥梁体系的横向抗震性能.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	李建中	同济大学桥梁工程系	260	4075	33.0	54.0
2	王东升	大连海事大学道路与桥梁工程研究所	63	1478	22.0	37.0
6	王军文	石家庄铁道大学土木工程学院	57	471	13.0	20.0
10	石岩	大连海事大学道路与桥梁工程研究所	10	131	7.0	10.0