基本信息来源于合作网站,原文需代理用户跳转至来源网站获取       
摘要:
基于涡轴发动机的非线性模型,采用阶跃响应法建立状态参数与控制量的线性关系——推进系统矩阵(Propulsion system matrix,PSM).根据发动机安全工作要求以及执行机构物理性质得到优化约束条件,建立涡轴发动机最大输出功率模式和最小耗油率模式性能寻优问题的数学模型.提出一种新的基于距离的自适应惯性权重粒子群改进算法,对两种模式进行性能寻优.仿真结果表明,所提出的改进粒子群应用于发动机性能寻优具有较好的优化效果.
推荐文章
基于遗传算法的涡扇发动机最大状态性能寻优
涡扇发动机
最大推力模式
性能优化
遗传算法
GAlib
GA参数优化
粒子群优化算法求解航空发动机模型的应用
粒子群优化算法
航空发动机
数学模型
基于混合粒子群算法的PID参数寻优
粒子群优化算法
单纯形算法
航空发动机
PID控制
遗传算法
基于部件法的涡轴发动机性能计算模型研究
涡轴发动机
部件法
性能计算模型
稳态特性
内容分析
关键词云
关键词热度
相关文献总数  
(/次)
(/年)
文献信息
篇名 应用改进粒子群算法的涡轴发动机性能寻优
来源期刊 南京航空航天大学学报 学科 航空航天
关键词 涡轴发动机 推进系统矩阵 粒子群优化算法 性能寻优
年,卷(期) 2013,(3) 所属期刊栏目
研究方向 页码范围 303-308
页数 6页 分类号 V233.7
字数 3835字 语种 中文
DOI
五维指标
作者信息
序号 姓名 单位 发文数 被引次数 H指数 G指数
1 黄金泉 南京航空航天大学能源与动力学院 131 1533 22.0 31.0
2 刘楠 南京航空航天大学能源与动力学院 5 63 4.0 5.0
传播情况
(/次)
(/年)
引文网络
引文网络
二级参考文献  (18)
共引文献  (69)
参考文献  (8)
节点文献
引证文献  (13)
同被引文献  (41)
二级引证文献  (42)
1998(5)
  • 参考文献(1)
  • 二级参考文献(4)
1999(1)
  • 参考文献(0)
  • 二级参考文献(1)
2000(1)
  • 参考文献(0)
  • 二级参考文献(1)
2001(4)
  • 参考文献(0)
  • 二级参考文献(4)
2003(2)
  • 参考文献(0)
  • 二级参考文献(2)
2004(1)
  • 参考文献(1)
  • 二级参考文献(0)
2005(1)
  • 参考文献(0)
  • 二级参考文献(1)
2006(1)
  • 参考文献(1)
  • 二级参考文献(0)
2007(5)
  • 参考文献(3)
  • 二级参考文献(2)
2008(3)
  • 参考文献(1)
  • 二级参考文献(2)
2009(1)
  • 参考文献(0)
  • 二级参考文献(1)
2011(1)
  • 参考文献(1)
  • 二级参考文献(0)
2013(0)
  • 参考文献(0)
  • 二级参考文献(0)
  • 引证文献(0)
  • 二级引证文献(0)
2014(8)
  • 引证文献(5)
  • 二级引证文献(3)
2015(3)
  • 引证文献(0)
  • 二级引证文献(3)
2016(9)
  • 引证文献(1)
  • 二级引证文献(8)
2017(11)
  • 引证文献(3)
  • 二级引证文献(8)
2018(10)
  • 引证文献(2)
  • 二级引证文献(8)
2019(10)
  • 引证文献(1)
  • 二级引证文献(9)
2020(4)
  • 引证文献(1)
  • 二级引证文献(3)
研究主题发展历程
节点文献
涡轴发动机
推进系统矩阵
粒子群优化算法
性能寻优
研究起点
研究来源
研究分支
研究去脉
引文网络交叉学科
相关学者/机构
期刊影响力
南京航空航天大学学报
双月刊
1005-2615
32-1429/V
大16开
南京市御道街29号1016信箱
28-140
1956
chi
出版文献量(篇)
3509
总下载数(次)
9
总被引数(次)
36115
  • 期刊分类
  • 期刊(年)
  • 期刊(期)
  • 期刊推荐
论文1v1指导