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摘要:
采用部件法建立涡轴发动机通用模型的难点是:如何为发动机模型的各部件参数和特性数据块建立统一的输入接口;建立的稳态模型和动态模型均要在全包线范围内收敛;动态模型要求在任意高度和马赫数下均能满足实时性要求.文章利用Vc++编程语言建立了统一特性数据输入接口;综合使用多种方法使数学模型达到全包线范围内收敛和满足实时性要求的目的.
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硬件在回路实验
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点火
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基于部件法的涡轴发动机性能计算模型研究
涡轴发动机
部件法
性能计算模型
稳态特性
内容分析
关键词云
关键词热度
相关文献总数  
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文献信息
篇名 涡轴发动机通用仿真平台研究
来源期刊 直升机技术 学科 工学
关键词 涡轴发动机 实时要求 通用仿真平台
年,卷(期) 2013,(2) 所属期刊栏目 试验技术
研究方向 页码范围 59-64
页数 6页 分类号 TP219
字数 4819字 语种 中文
DOI
五维指标
作者信息
序号 姓名 单位 发文数 被引次数 H指数 G指数
1 吴燕燕 8 33 2.0 5.0
2 杨小龙 14 50 4.0 6.0
3 郭芳 6 28 2.0 5.0
4 王栋 3 3 1.0 1.0
5 刘明 7 30 2.0 5.0
传播情况
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引文网络
引文网络
二级参考文献  (0)
共引文献  (8)
参考文献  (1)
节点文献
引证文献  (1)
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2011(1)
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2013(0)
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2014(1)
  • 引证文献(1)
  • 二级引证文献(0)
研究主题发展历程
节点文献
涡轴发动机
实时要求
通用仿真平台
研究起点
研究来源
研究分支
研究去脉
引文网络交叉学科
相关学者/机构
期刊影响力
直升机技术
季刊
1673-1220
36-1141/V
大16开
江西省景德镇市825信箱
1972
chi
出版文献量(篇)
1229
总下载数(次)
0
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