大跨度人行桥TMD减振设计

• 作者: 刘康安 刘贝 王立彬 花杰 陈广生
• 来源期刊: 世界桥梁
• 学科: 交通运输
• 关键词: 人行桥 TMD 消能减振 动力响应 设计 检测
• 年，卷（期）: 2013,（6）
• 所属期刊栏目: 设计施工
• 页码范围: 6-10
• 页数: 5页
• 分类号: U448.11|U441.3
• 字数: 3115字
• 语种: 中文

摘要

合肥金大地1912项目跨怀宁路人行桥为(10.8+50.8+9.0)m钢结构桥梁,建立空间有限元模型,对该桥动力特性及共振响应进行分析,结果显示在人正常行走步频下该桥容易产生共振,需设计安装TMD提高人行桥阻尼.对TMD主要设计参数进行优化设计,得到弹簧刚度、阻尼系数等设计参数.参考Matsumoto公式、高密度人群公式设置多种激振工况,对安装TMD后的人行桥进行动力测试,根据实测数据对TMD的弹簧刚度进行调节.TMD安装前、后人行桥的动力响应对比结果表明,设计的TMD参数合理,在发生共振的情况下人行桥的减振率达61.33％,减振效果良好.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	王立彬	南京林业大学土木工程学院	36	139	6.0	10.0
2	陈广生	南京林业大学土木工程学院	4	27	2.0	4.0
3	刘康安		3	41	3.0	3.0
4	花杰	南京林业大学土木工程学院	1	10	1.0	1.0
5	刘贝	东南大学土木工程学院	4	28	3.0	4.0