自助风冷型制动鼓制动性能试验研究

• 作者: 于宥源 刘晨敏 杜木伟 沈建军 赵悟
• 来源期刊: 汽车技术
• 学科: 交通运输
• 关键词: 制动鼓 风冷 制动性能
• 年，卷（期）: 2013,（3）
• 所属期刊栏目: 设计·计算·研究
• 页码范围: 25-28
• 页数: 4页
• 分类号: U463.55
• 字数: 3212字
• 语种: 中文

摘要

介绍了新型风冷式制动鼓的结构和降温机理.针对新型风冷式制动鼓和原车制动鼓,在JF122C惯性制动试验台上进行了制动鼓温升、制动力矩和转速对比试验,并分析了钻小孔后的新型制动鼓的强度和刚度.试验结果表明,与原车制动鼓相比,新型风冷式制动鼓平均最高温度降低约15℃,平均制动力矩没有明显改变,制动初始转速及下降趋势一致,强度和刚度也未下降.即新型制动豉在保证制动安全性的前提下,较好地改善了制动系统的散热性能.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	赵悟	长安大学道路施工技术与装备教育部重点实验室	52	170	6.0	9.0
2	沈建军	长安大学道路施工技术与装备教育部重点实验室	30	206	9.0	13.0
3	刘晨敏	长安大学道路施工技术与装备教育部重点实验室	11	15	2.0	3.0
4	杜木伟	长安大学道路施工技术与装备教育部重点实验室	7	15	2.0	3.0
5	于宥源	长安大学道路施工技术与装备教育部重点实验室	3	10	2.0	3.0