铁路连续梁拱组合桥箱梁横向受力分析

• 作者: 于向东 陈顺平
• 来源期刊: 铁道科学与工程学报
• 学科: 交通运输
• 关键词: 铁路桥 连续梁拱组合桥 箱梁 框架 横向受力
• 年，卷（期）: 2013,（4）
• 页码范围: 7-12
• 页数: 6页
• 分类号: U448.13
• 字数: 2760字
• 语种: 中文

摘要

以温福铁路昆阳特大桥为背景,分别建立全桥空间分析模型及横向框架模型.研究结果表明:连续梁拱组合桥箱梁横向应力顺桥向的变化成峰状,并且峰顶和峰谷处的横向应力绝对值随着向跨中靠近而逐渐减小;对于边跨无吊杆区域,刚性支承框架法计算结果能够包络全桥实体建模计算结果,验证了刚性支承框架法在无吊杆区域计算横向应力的合理性;对于中跨有吊杆区域,采用刚性支承框架法计算横向应力,横向框架宽度应取吊杆间距的1/3或以上.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	于向东	中南大学土木工程学院	33	292	8.0	16.0
2	陈顺平		2	9	2.0	2.0