基于轨压瞬态压力降的高压共轨燃油喷射系统喷油量校正策略

• 作者: 刘福水 孙作宇 李雪松 王尚勇
• 来源期刊: 车用发动机
• 学科: 工学
• 关键词: 高压共轨 燃油喷射系统 瞬态压力降 循环喷油量 校正策略
• 年，卷（期）: 2013,（3）
• 所属期刊栏目: 性能研究
• 页码范围: 79-83
• 页数: 5页
• 分类号: TK421.44
• 字数: 3639字
• 语种: 中文
• DOI: 10.3969/j.issn.1001-2222.2013.03.017

摘要

试验研究了喷油量、发动机转速以及共轨压力对高压共轨燃油喷射系统轨压瞬态压力降低幅值变化规律的影响.研究结果表明,瞬态轨压在喷油器启喷后会明显下降,且降低幅值与喷油量、发动机转速以及共轨压力均密切相关.基于喷油量、发动机转速以及共轨压力对轨压瞬态压力下降现象的影响规律,制订了循环喷油量的校正策略,试验结果表明,该控制策略可以有效提升循环喷油量的均匀性并相应地大幅改善发动机的循环变动.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	刘福水	北京理工大学机械与车辆学院	129	831	15.0	22.0
2	王尚勇	北京理工大学机械与车辆学院	19	241	9.0	15.0
3	李雪松	北京理工大学机械与车辆学院	6	30	3.0	5.0
4	孙作宇	北京理工大学机械与车辆学院	5	33	4.0	5.0