隧道进口段坡体裂缝发生与控制机理

• 作者: 卢宏建 甘德清 高永涛
• 来源期刊: 公路交通科技
• 学科: 交通运输
• 关键词: 隧道工程 进口施工 发生机理 控制机理 坡体裂缝
• 年，卷（期）: 2013,（2）
• 所属期刊栏目: 桥隧工程
• 页码范围: 69-76
• 页数: 8页
• 分类号: U453.1
• 字数: 5502字
• 语种: 中文
• DOI: 10.3969/j.issn.1002-0268.2013.02.013

摘要

隧道进口施工一直是困扰大型隧道施工的技术难题,在偏压地段更是如此,结合张家口至石家庄高速公路北口隧道进口段工程,针对工程开挖后初期支护和坡体产生裂缝这一隧道进口段代表性工程问题展开了专项研究.采用理论分析与监测试验相结合的研究方法,在全面研究偏压隧道进口段工程裂缝发生机理的基础上,提出了非均匀支护控制措施,并通过控制效果监测数据的稳定性评价验证了机理和措施的合理性.研究结果表明:基于围岩压力和隧道开挖后松动圈、塑性区及变形计算理论,通过支护结构特征曲线与围岩支护需求曲线相结合,分析了北口隧道进口段初期支护和坡体裂缝发生机理；在裂缝发生机理研究的基础上,基于支护结构刚度思想确定了非均匀支护参数.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	甘德清	河北联合大学矿业工程学院	42	105	6.0	7.0
2	卢宏建	河北联合大学矿业工程学院	28	68	5.0	6.0
3	高永涛	北京科技大学土木与环境学院	176	1869	22.0	33.0