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郑州至开封城际铁路列车开行方案比选
郑州至开封城际铁路列车开行方案比选
作者:
翟志峰
基本信息来源于合作网站,原文需代理用户跳转至来源网站获取
城际铁路
停站方案
旅速系数
基本扣除系数
越行
摘要:
在郑州至开封城际铁路开通之际,以满足郑开城际铁路客流为出发点,围绕旅速系数和扣除系数指标,本文分析了郑州至开封城际铁路三种基本开行方案的优缺点,得出了跨站停方案中在中间站停2站方案是一种较优的方案。在此基础上,对单列停站2次不被越行和被越行以及多列停站2次按先行列车停近方站、后续列车停远方站和按先行列车停远方站、后续列车停近方站方式组合时的扣除系数和旅速系数进行分析计算,得出后者是最优方案的结论。
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文献信息
篇名
郑州至开封城际铁路列车开行方案比选
来源期刊
郑铁科技
学科
交通运输
关键词
城际铁路
停站方案
旅速系数
基本扣除系数
越行
年,卷(期)
2013,(2)
所属期刊栏目
研究方向
页码范围
2-5
页数
4页
分类号
U292
字数
语种
DOI
五维指标
作者信息
序号
姓名
单位
发文数
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1
翟志峰
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研究主题发展历程
节点文献
城际铁路
停站方案
旅速系数
基本扣除系数
越行
研究起点
研究来源
研究分支
研究去脉
引文网络交叉学科
相关学者/机构
期刊影响力
郑铁科技
主办单位:
郑州铁路局郑州科研所
出版周期:
季刊
ISSN:
CN:
开本:
16开
出版地:
郑州市陇海西路24号
邮发代号:
创刊时间:
1958
语种:
chi
出版文献量(篇)
2396
总下载数(次)
12
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