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摘要:
采用实测轮胎接地有效面积和接地压力,通过编写Fortran程序将交通荷载转化为移动均布荷载,对三维多层的沥青路面进行有限元动态分析,得到路面沥青结构层剪应力沿深度方向的分布规律.结果表明,不同荷载条件下路面沥青层剪应力的差异明显,水平力对剪应力亦有较大影响;路面面层回弹模量、泊松比及基层回弹模量对剪应力的影响均比较显著.
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文献信息
篇名 高等级公路路面沥青层剪应力分布研究
来源期刊 南华大学学报(自然科学版) 学科 交通运输
关键词 沥青路面 车辙 剪应力 有限元
年,卷(期) 2013,(2) 所属期刊栏目 建筑工程·艺术设计
研究方向 页码范围 76-81
页数 6页 分类号 U418.6
字数 3065字 语种 中文
DOI
五维指标
作者信息
序号 姓名 单位 发文数 被引次数 H指数 G指数
1 马石城 湘潭大学土木工程与力学学院 66 447 11.0 18.0
2 张硕 湘潭大学土木工程与力学学院 7 8 1.0 2.0
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研究主题发展历程
节点文献
沥青路面
车辙
剪应力
有限元
研究起点
研究来源
研究分支
研究去脉
引文网络交叉学科
相关学者/机构
期刊影响力
南华大学学报(自然科学版)
双月刊
1673-0062
43-1442/N
大16开
湖南衡阳市常胜西路28号南华大学内
42-102
1987
chi
出版文献量(篇)
2087
总下载数(次)
5
总被引数(次)
9174
论文1v1指导