基于突变理论的列车脱轨机理研究

• 作者: 戴焕云 李竹文
• 来源期刊: 内燃机车
• 学科: 交通运输
• 关键词: 突变理论 脱轨系数 冲角 尖点突变模型 分叉集
• 年，卷（期）: 2013,（4）
• 所属期刊栏目: 试验·研究
• 页码范围: 6-10,46
• 页数: 6页
• 分类号: U260.11
• 字数: 3763字
• 语种: 中文

摘要

基于突变理论,综合考虑影响列车脱轨的两个因素——脱轨系数和冲角,建立了列车脱轨事故尖点突变模型.结合该模型,讨论了尖点突变发生的两种情形,通过突变模型的分叉集给出了列车脱轨的危险区域.通过simpack软件,建立车辆动力学模型,验证了该方法的有效性.仿真计算表明:随着冲角的增大,危险区域变大,脱轨的危险性增大；减小冲角,从而减小危险区域,有利于预防列车脱轨.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	戴焕云	西南交通大学牵引动力国家重点实验室	92	1133	18.0	30.0
2	李竹文	西南交通大学牵引动力国家重点实验室	2	5	1.0	2.0