九江长江公路大桥钢-混结合段模型试验研究

• 作者: 吴宝诗 张奇志
• 来源期刊: 桥梁建设
• 学科: 交通运输
• 关键词: 斜拉桥 箱形梁 混合梁 钢-混结合段 模型试验 应力 分析 结构优化
• 年，卷（期）: 2013,（5）
• 所属期刊栏目: 科学研究
• 页码范围: 68-74
• 页数: 7页
• 分类号: U448.38|U446
• 字数: 5230字
• 语种: 中文

摘要

为研究九江长江公路大桥钢-混结合段的受力特性,制作该桥有格室后承压板式钢-混结合段1:2的大比例尺实体模型进行试验,对最大正弯矩工况下钢-混结合段的钢结构、混凝土箱梁、钢格室、U肋、PBL剪力键及剪力钉的受力及钢-混结合面的相对滑移进行分析.结果表明:钢-混结合段应力从钢梁加劲过渡段、钢-混组合段至混凝土加强过渡段较为匀顺的降低；钢结构实测最大压应力出现在底板U肋处,混凝土实测最大压应力出现在截面积最小的顶板,最大拉应力出现在底板钢格室内部；剪力钉应力从远离承压板位置向承压板处逐渐变小；钢格室腹板受力及钢、混凝土之间的相对滑移非常微小.各部位实测最大应力均未超过规范允许值.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	张奇志		9	87	5.0	9.0
3	吴宝诗		12	61	4.0	7.0