变位分配原理在地铁密贴穿越工程中的应用

• 作者: 李积栋 汪国峰 郝志宏 陶连金
• 来源期刊: 铁道科学与工程学报
• 学科: 交通运输
• 关键词: 密贴穿越 CRD 多重预顶撑 变位分配原理
• 年，卷（期）: 2013,（4）
• 页码范围: 68-75
• 页数: 8页
• 分类号: U455|U231
• 字数: 3157字
• 语种: 中文

摘要

北京新建地铁10号线车站密贴下穿既有1号线车站为北京市目前最大规模的密贴穿越工程,为保障既有线正常运行,要求下穿站施工引起的既有站满足沉降量小于3mm.结合平顶直墙CRD+多重预顶撑施工工艺,依据变位分配原理及数值计算结果,分析既有车站结构的变形特点及沉降规律,并以此制定了既有车站结构的分步变位控制标准;采用自动化与人工监测相结合的方式,将控制标准根据施工步序分解使用,分阶段控制工程自身及既有公主坟站的变形;对比分析计算值与实测值,实测值略大于计算值,但两者的沉降分布曲线大体一致,且各测点最终累计沉降值均满足3mm沉降控制指标.分析结果表明,变位分配控制原理在地铁密贴穿越工程,尤其是沉降控制标准严格的穿越工程中具有较高实用性,可为以后类似工程提供技术支持.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	陶连金	北京工业大学城市与工程安全减灾教育部重点实验室	182	2289	24.0	38.0
2	李积栋	北京工业大学城市与工程安全减灾教育部重点实验室	19	188	9.0	13.0
3	汪国峰		2	28	2.0	2.0
4	郝志宏		5	26	3.0	5.0