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摘要:
以西昌-攀枝花高速公路试验路段为依托,在大量现场试验结果的基础上,利用压实度、承载比(CBR)、回弹模量和变形模量等指标,研究分析了昔格达这种特殊地层用作高速公路路基填料的最佳施工工艺:最佳松铺厚度30~35 cm,最佳碾压方式为从强振到弱振,最佳碾压遍数为6~7遍.另外,根据室内非饱水CBR和饱水CBR的大量试验结果,研究得到两者之间具有很好的相关关系,相关系数达到0.966,利用两者之间的相关关系可以节约施工之前填料强度的检测时间.
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文献信息
篇名 昔格达土用作高速公路路基填料的工艺试验
来源期刊 成都理工大学学报(自然科学版) 学科 工学
关键词 昔格达土 高速公路 CBR 工艺试验 相关性
年,卷(期) 2013,(1) 所属期刊栏目 水文地质与工程地质
研究方向 页码范围 59-65
页数 7页 分类号 TU41
字数 4931字 语种 中文
DOI 10.3969/j.issn.1671-9727.2013.01.009
五维指标
作者信息
序号 姓名 单位 发文数 被引次数 H指数 G指数
1 周洪福 21 54 5.0 6.0
2 钟华介 3 12 2.0 3.0
传播情况
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引文网络
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研究主题发展历程
节点文献
昔格达土
高速公路
CBR
工艺试验
相关性
研究起点
研究来源
研究分支
研究去脉
引文网络交叉学科
相关学者/机构
期刊影响力
成都理工大学学报(自然科学版)
双月刊
1671-9727
51-1634/N
大16开
成都市二仙桥东三路1号
62-24
1960
chi
出版文献量(篇)
2541
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5
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34042
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