高速铁路电力系统10kV贯通线路补偿方式的比较

• 作者: 孙大航
• 来源期刊: 高速铁路技术
• 学科: 交通运输
• 关键词: 高速铁路 电力系统 10 kV贯通线路 补偿方式 磁阀式可控电抗器型补偿装置
• 年，卷（期）: 2013,（5）
• 所属期刊栏目: 研究创新
• 页码范围: 55-58
• 页数: 4页
• 分类号: U223.5+3
• 字数: 2804字
• 语种: 中文

摘要

针对目前高速铁路电力供电系统10 kV贯通线路采用全电缆供电,通过对京沪高速铁路、哈大高速铁路、京石武高速铁路采用的补偿方式的简要介绍,比较分析3种补偿装置的优缺点.分组投切电抗器成套装置补偿特性不平滑,补偿精度较低.相控电抗器型补偿装置补偿精度高,但设备庞大、复杂,自身产生谐波,建设投资和后期运营维护费用较大.磁阀式可控电抗器型补偿装置补偿精度高、可靠性高、基本无谐波污染、体积小,能较好地满足电力系统对功率因数的要求,减少高速铁路建设投资和后期运行成本.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	孙大航		1	6	1.0	1.0