中国向德国制造学什么

• 来源期刊: 质量探索
• 年，卷（期）: 2013,（9）
• 所属期刊栏目: 它山之石
• 页码范围: 40-41
• 页数: 2页
• 语种: 中文

摘要

从“国民轿车”到“大众汽车” 说到德国品牌,人们的第一反应是奔驰、宝马、大众这些汽车名牌,作为汽车的发源地,德国在造车行业的确独占鳌头.但殊不知,在1929年,德国的人均汽车拥有量却大大落后于英、法两国,每237人才有一辆汽车,与英国的每45人即有一辆对比起来,着实有愧汽车大国的称号.其原因是德国生产的汽车风格以奢华为主,其高昂的售价与燃油税价极大地限制了销售数目.在希特勒上台的第11天,他就宣布了“国民轿车”的概念:最高时速100公里,百公里油耗小于7升,可乘载2名成人和3名儿童,售价不超过1000马克,让每人都拥有自己的轿车.当天,“大众汽车”(Volkswagen)一词被第一次提到.在希特勒大力鼓励汽车生产的战略下,大部分汽车企业在纳粹统治经济中追求自主战略,适时调整生产,赢得了战争时期的生存和发展.