路基沉陷劈裂注浆加固试验

• 作者: 曾胜 李振存 李文 郭昕
• 来源期刊: 长沙理工大学学报（自然科学版）
• 学科: 交通运输
• 关键词: 路基 沉陷 劈裂注浆 注浆压力
• 年，卷（期）: 2013,（3）
• 所属期刊栏目: 特约稿
• 页码范围: 1-5,12
• 页数: 6页
• 分类号: U418.5
• 字数: 2623字
• 语种: 中文

摘要

为了探寻一种针对公路路基沉陷的有效处治措施,提高注浆加固的处治效果,优化注浆施工工艺,在邵怀高速公路典型路基沉陷成因机理分析的基础上,采用劈裂注浆法对路基沉陷进行了处治技术试验研究,并进行了注浆工程的数值模拟和基于FWD检测技术的注浆效果评价.研究结果表明,注浆压力随时间的增长整体呈现波动上升趋势,劈裂注浆加固最优注浆压力为1.2 MPa.FWD检测结果表明,本研究提出的竖向花管注浆及水平花管注浆方案的注浆效果良好,能够有效处治路基沉陷病害.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	曾胜	长沙理工大学交通运输工程学院	55	730	16.0	23.0
2	李文	长沙理工大学交通运输工程学院	22	99	5.0	8.0
3	郭昕	长沙理工大学交通运输工程学院	24	120	5.0	10.0
4	李振存	长沙理工大学交通运输工程学院	19	245	9.0	15.0