高速铁路(京沪、沪宁、沪杭线)轨道不平顺谱分析

• 作者: 徐伟昌 徐磊 董连成 陈宪麦
• 来源期刊: 铁道科学与工程学报
• 学科: 交通运输
• 关键词: 高速铁路 轨道不平顺谱 车体振动 相干分析
• 年，卷（期）: 2013,（4）
• 页码范围: 1-6
• 页数: 6页
• 分类号: U213.2+13
• 字数: 3671字
• 语种: 中文

摘要

利用改进的Welch周期图法计算了京沪、沪杭、沪宁等高速铁路的轨道不平顺功率谱密度,从波长和幅值2个角度分析其轨道不平顺特征,并对成因进行探析;利用相干理论对轨道不平顺与车体振动加速度进行分析,探讨高速线路轨道不平顺引起的车体不利波长.研究结果表明:京沪、沪杭、沪宁高速铁路普遍存在2.8 ～2.9,6.45 ～6.5,24 ～ 25和32 ～ 33m不利波长范围的周期性轨道不平顺;高速铁路高低不平顺对车体垂向加速度影响显著;各高铁线水平和扭曲不平顺对车体垂、横向振动不利波长主要为2.0～3.5m窄带周期性波长.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	徐磊	中南大学土木工程学院	19	137	8.0	11.0
5	陈宪麦	中南大学土木工程学院	22	97	6.0	9.0
9	徐伟昌	上海铁路局工务处	18	123	6.0	10.0
10	董连成		1	22	1.0	1.0