CFD耦合化学动力学模拟EGR对柴油机燃烧的影响

• 作者: 李佳峰 李军成 陈征 韩志玉
• 来源期刊: 湖南大学学报（自然科学版）
• 关键词: 柴油机 废气再循环 燃烧模拟 化学动力学
• 年，卷（期）: 2013,（5）
• 所属期刊栏目: 机电工程
• 页码范围: 37-43
• 页数: 7页
• 分类号: TK421.2
• 语种: 中文

摘要

研究了柴油机低速部分负荷工况引入不同EGR对缸内燃烧排放特性的影响.将CHEMKIN-Ⅱ化学反应求解器集成到KIVA 3V Release 2程序中,用正庚烷化学反应机理替代柴油燃烧,建立柴油机缸内燃烧数值模拟模型；结合试验数据,模拟分析喷油时刻保持不变,EGR率(废气再循环)从0％增加到60％的燃烧过程、NOx和碳烟排放.结果表明:引入大比例EGR后点火延迟明显增长,燃烧相位推迟,燃烧温度降低；较低燃烧温度避开了NQx的高浓度生成区,EGR率60％时NOx排放比无EGR时降低93.5％；但高EGR率未使燃烧路径避开碳烟生成区,加之较低的氧浓度不利于碳烟的氧化,碳烟排放增高.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	韩志玉	湖南大学汽车车身先进设计制造国家重点实验室	15	116	5.0	10.0
5	陈征	湖南大学汽车车身先进设计制造国家重点实验室	17	99	5.0	9.0
6	李军成	湖南大学汽车车身先进设计制造国家重点实验室	2	6	2.0	2.0
10	李佳峰	伊利诺伊大学香槟分校机械科学与工程学院	1	4	1.0	1.0