汽车用Qst32-3冷镦钢丝表面粗糙原因分析

• 作者: 孙建林 李军 贾东涛
• 来源期刊: 金属制品
• 学科: 工学
• 关键词: Qst32-3 冷镦钢丝 力学性能 晶粒度 压缩率 球化退火 金相组织
• 年，卷（期）: 2013,（1）
• 所属期刊栏目: 生产工艺技术研究
• 页码范围: 8-12
• 页数: 5页
• 分类号: TG115
• 字数: 2090字
• 语种: 中文
• DOI: 10.3969/j.issn.1003-4226.2013.01.003

摘要

Qst32-3热轧盘条制作的汽车用冷镦钢丝冷成型后产品表面粗糙,严重影响产品质量.对冷镦钢丝进行化学成分和力学性能分析,均满足EN 10263-2标准要求；对(O)14 mm Qst32-3热轧盘条和(O)13.5 mm冷镦钢丝进行金相组织检验,盘条显微组织为铁素体和珠光体,铁素体晶粒度8.5级,经酸洗拉拔及球化退火后,冷镦钢丝显微组织为铁索体和球化体,中心部位铁素体晶粒度8级,表层局部区域铁素体晶粒度1级.试验及分析表明:热轧盘条球化后晶粒度级别不发生变化；压缩率小于7％时,球化后部分晶粒开始长大,压缩率在7％ ～ 26.5％时,球化后晶粒产生粗大现象.晶粒粗大导致表面粗糙,热轧盘条球化退火前的拉拔压缩率较小是造成表面粗晶的原因.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	孙建林	北京科技大学材料科学与工程学院	147	940	16.0	21.0
2	贾东涛	北京科技大学材料科学与工程学院	5	7	2.0	2.0
5	李军		6	17	3.0	4.0