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摘要:
由于固化土材料其自身的特点,在低等级公路建设中将固化土作为路面基层材料有其自身优势.根据拟定的固化土基层沥青路面结构,基于多层弹性体系理论,运用BISAR3.0软件分析了不同基层厚度和模量下的路表弯沉值,结合工程实践和我国对轻交通等级的划分,给出了不同固化土基层厚度的沥青路面结构和其适应的交通等级.
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浅谈半刚性基层沥青路面设计
半刚性
沥青路面
设计
内容分析
关键词云
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文献信息
篇名 固化土基层沥青路面结构分析
来源期刊 北方交通 学科 交通运输
关键词 固化土 路表弯沉 车辆荷载 回弹模量
年,卷(期) 2013,(2) 所属期刊栏目 道路
研究方向 页码范围 1-3
页数 3页 分类号 U416.01
字数 1497字 语种 中文
DOI
五维指标
作者信息
序号 姓名 单位 发文数 被引次数 H指数 G指数
1 于保阳 31 114 7.0 9.0
2 王琳 17 37 3.0 5.0
3 孙国龙 2 2 1.0 1.0
传播情况
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研究主题发展历程
节点文献
固化土
路表弯沉
车辆荷载
回弹模量
研究起点
研究来源
研究分支
研究去脉
引文网络交叉学科
相关学者/机构
期刊影响力
北方交通
月刊
1673-6052
21-1536/U
大16开
辽宁省沈阳市东陵区文萃路81号
1978
chi
出版文献量(篇)
8540
总下载数(次)
13
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