电动汽车制动能量回收控制策略研究

• 作者: 哈迪 褚超美
• 来源期刊: 上海汽车
• 关键词: 电动汽车 制动能量回收 控制策略 仿真
• 年，卷（期）: 2013,（6）
• 所属期刊栏目: 新能源汽车
• 页码范围: 6-9
• 页数: 4页
• 字数: 2719字
• 语种: 中文
• DOI: 10.3969/j.issn.1007-4554.2013.06.02

摘要

分析电动汽车制动能量回收的制约因素,综合汽车制动动力前、后轮制动力分配,电机制动与机械制动并行控制和电池耐受性分析,提出了制动能量回收的联合控制策略.基于Simulink和Cruise软件平台进行了系统建模和联合仿真.结果表明该联合控制策略能够实现法规制动条件下的制动能量回收,回收率达13.7％,提高续驶里程16.4％.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	褚超美	上海理工大学机械工程学院汽车工程研究所	71	578	13.0	20.0
2	哈迪	上海理工大学机械工程学院汽车工程研究所	2	8	1.0	2.0