成型方法对半刚性基层材料配合比设计的影响

• 作者: 于立泽 王龙 解晓光
• 来源期刊: 公路交通科技
• 学科: 交通运输
• 关键词: 道路工程 半刚性基层 结构效应 振动成型 静压成型 配合比设计 物理指标关系 强度关系
• 年，卷（期）: 2013,（2）
• 所属期刊栏目: 道路工程
• 页码范围: 32-37
• 页数: 6页
• 分类号: U416.214.03
• 字数: 5224字
• 语种: 中文
• DOI: 10.3969/j.issn.1002-0268.2013.02.006

摘要

研究振动和击实(静压)成型方法对水泥稳定碎石基层材料配合比设计的影响,并分析差别产生的原因.试验中应用振动成型仪对水泥稳定碎石进行振动成型,养生后测定物理力学指标,并与击实(静压)成型试件的性能进行比较.试验结果表明振动成型水稳碎石的最佳含水量和最大干密度与击实成型具有线性关系,振动成型下的最大干密度与击实成型相比平均提高0.04 g/cm3,增加的幅度在1.8％左右；静压成型试件高度的控制精度低于振动成型,且离散性较大；振动成型总体强度比静压成型提高70％,其中60％的强度增加量源在于骨架的嵌挤作用.根据试验结果可知,级配结构性效应的无法发挥和试样高度控制不精确使抗压强度代表值偏高是导致静压法配合比设计水泥剂量偏高的主要因素.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	王龙	哈尔滨工业大学交通科学与工程学院	52	688	16.0	24.0
2	解晓光	哈尔滨工业大学交通科学与工程学院	30	393	12.0	19.0