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摘要:
“D”型便梁加固技术是既有铁路加固的重要技术之一.渝利铁路唐家沱联络右线望山丘隧道下穿既有渝怀铁路路基,斜交角度仅为32.,新建隧道拱顶距离既有线路肩高差不足5m,为浅埋隧道,地质以泥岩、泥岩夹砂岩为主.文章结合该浅埋隧道下穿既有铁路施工,重点介绍了既有铁路采用组合D型便梁加固技术,对以后类似工程具有一定的借鉴意义.
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盾构
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地基
加固
内容分析
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文献信息
篇名 浅埋隧道小角度下穿既有铁路方案研究
来源期刊 四川建筑 学科 交通运输
关键词 浅埋隧道 小角度 既有铁路 加固技术
年,卷(期) 2013,(2) 所属期刊栏目 施工技术与测量技术
研究方向 页码范围 160,162
页数 2页 分类号 U455.4
字数 1505字 语种 中文
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研究主题发展历程
节点文献
浅埋隧道
小角度
既有铁路
加固技术
研究起点
研究来源
研究分支
研究去脉
引文网络交叉学科
相关学者/机构
期刊影响力
四川建筑
双月刊
1007-8983
51-1133/TU
大16开
成都市解放路二段95号
1981
chi
出版文献量(篇)
11566
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34
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