6L21/31型中速柴油机配气相位及凸轮型线优化

• 作者: 焦涛 肖民
• 来源期刊: 内燃机与动力装置
• 学科: 工学
• 关键词: 柴油机 配气相位 凸轮型线 优化
• 年，卷（期）: 2013,（6）
• 所属期刊栏目: 模拟计算
• 页码范围: 26-31
• 页数: 6页
• 分类号: TK421.3
• 字数: 3685字
• 语种: 中文

摘要

针对6L21/31型船用中速柴油机存在燃油消耗率偏高,凸轮磨损偏重等问题,本文首先利用BOOST软件建立柴油机工作过程数值计算模型,对配气相位进行了优选.在此基础上利用TYCON软件建立柴油机配气机构运动学和动力学计算模型,并对凸轮型线进行了优化设计.结果表明:通过优化配气相位和凸轮型线,在一定程度上提高了该柴油机的动力性和经济性,改善了原机配气机构运动学与动力学特性,提高了气门升程的丰满系数,并降低了进排气凸轮与从动件的接触应力.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	肖民	江苏科技大学能源与动力工程学院	47	162	7.0	10.0
2	焦涛	江苏科技大学能源与动力工程学院	1	2	1.0	1.0