高速铁路钢轨焊接技术的发展与应用

• 作者: 朱志明 潘际銮 范开果
• 来源期刊: 焊接
• 学科: 工学
• 关键词: 高速铁路 无缝线路 贝氏体钢轨 钢轨焊接方法 窄间隙电弧焊
• 年，卷（期）: 2013,（5）
• 所属期刊栏目: 专家论坛
• 页码范围: 5-10
• 页数: 6页
• 分类号: TG457
• 字数: 4833字
• 语种: 中文

摘要

主要介绍高速铁路钢轨及钢轨焊接技术的国内外发展和应用现状.采用合金化和热处理方法提高珠光体钢轨的力学性能已接近极限,而贝氏体钢轨不仅具有优异的力学性能,而且具有优良的耐磨和耐表面伤损性能,是21世纪的钢轨发展方向.无缝线路的钢轨焊接主要有闪光焊、气压焊、铝热焊和电弧焊4种方法.闪光焊主要用于厂焊或基地焊；移动闪光焊和移动气压焊用于单元轨节现场焊；铝热焊和电弧焊常用于现场锁定焊、大修换轨和道岔焊接.闪光焊的焊接接头质量和生产效率是最佳的,相对于闪光焊,气压焊在单元轨节焊接中成本优势明显.铝热焊和电弧焊属于钢轨原位焊接,铝热焊操作简单灵活,但焊接接头综合性能较差；电弧焊在日本应用广泛,中国正在开展全自动钢轨窄间隙电弧焊接设备的研究开发和应用试验.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	朱志明	清华大学先进成形制造教育部重点实验室	86	651	13.0	20.0
2	潘际銮	清华大学先进成形制造教育部重点实验室	84	992	16.0	28.0
3	范开果	清华大学先进成形制造教育部重点实验室	4	26	2.0	4.0