基于公交车站的可达性度量模型

• 作者: 吴爱虎 王卫平 聂伟 韩彪
• 来源期刊: 深圳大学学报（理工版）
• 学科: 交通运输
• 关键词: 公路运输 可达性 度量模型 公交车站 可达数量 可达质量 公共交通 发车频率
• 年，卷（期）: 2013,（1）
• 所属期刊栏目: 交通物流
• 页码范围: 98-102
• 页数: 5页
• 分类号: U491
• 字数: 5194字
• 语种: 中文
• DOI: 10.3724/SP.J.1249.2013.01098

摘要

基于机会模型、潜能模型和Allen网络可达性模型,客观评价公交车站所在节点乘客以公交系统为载体的空间可达性,提出可达性是可达数量和可达质量的复合,可达质量包括可达质量系数与可达性贡献率.分析影响可达质量的主要因素,构建公交车站可达性度量模型.研究结果表明,公交线路的数量、发车频率对所停靠公交车站的可达性影响显著,不同公交车站的可达性存在明显差异.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	韩彪	深圳大学中国交通经济研究所	50	339	11.0	15.0
2	聂伟	深圳大学中国交通经济研究所	37	298	9.0	17.0
3	王卫平	深圳大学中国交通经济研究所	1	22	1.0	1.0
4	吴爱虎	深圳大学中国交通经济研究所	1	22	1.0	1.0