柴油机EGR与VNT的干扰调节控制系统

• 作者: 张振东 阮观强
• 来源期刊: 公路交通科技
• 学科: 交通运输
• 关键词: 汽车工程 干扰调节 建模 EGR VNT
• 年，卷（期）: 2013,（3）
• 所属期刊栏目: 汽车工程
• 页码范围: 149-152,158
• 页数: 5页
• 分类号: U464.172
• 字数: 2019字
• 语种: 中文
• DOI: 10.3969/j.issn.1002-0268.2013.03.025

摘要

在带有废气再循环(EGR)和可变喷嘴涡轮增压器(VNT)的柴油发动机中,EGR与VNT工作过程中会出现相互之间的互扰.在发动机转速和喷油脉冲改变的瞬时状态下,设计和调整常规的PID控制器特别困难.针对这种情况提出了1种基于模型控制的瞬态和稳态控制系统.该控制系统在传统的PID控制基础上,利用空气动力学与传热学,优化并建立3个主要的控制模型,包括多输入多输出(MIMO)切换控制器,动态反馈器和干扰观测器.通过试验验证,EGR和VNT之间的干扰得到有效调节；在控制过程中,空气质量流量与进气歧管压力的响应延迟得到改善,并且NOx的排放量明显减少.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	张振东		199	1192	16.0	24.0
2	阮观强		3	4	1.0	2.0