基本信息来源于合作网站,原文需代理用户跳转至来源网站获取       
摘要:
针对基于剩余容量的电池使用能力描述方法不能线性对应车辆行驶里程的问题,分析了电池充放电能量的计算方法和影响因素,通过建立单体电池能量状态(State Of Energy,SOE)的定义和估算方法,提出了电池组最大可用能量的概念和串联电池组SOE估算方法,为纯电动汽车行驶里程的准确估算和串联电池组均衡维护提供理论依据.
推荐文章
串联蓄电池组电压巡检模块的设计
串联蓄电池组
电压巡检模块
译码器
光耦继电器
强电与弱电的隔离
基于神经网络与UKF结合的锂离子电池组SOC估算方法
锂离子电池组
动力能源
无迹卡尔曼滤波器
神经网络
高级车辆仿真器
荷电状态
一种基于IMM-ABSE算法的锂离子电池组SOC估算
SOC
IMM-ABSE
电池一致性
模型适应性
噪声干扰
信息分配因子
锂离子电池组
一种双锂电池组供电的混合动力汽车电池组设计
混合动力汽车
锂电池组
双电池组供电
优化成组
内容分析
关键词云
关键词热度
相关文献总数  
(/次)
(/年)
文献信息
篇名 串联电池组的SOE估算方法
来源期刊 北京交通大学学报 学科 工学
关键词 电池组能量状态(SOE) 串联电池组 充/放电能量 实际可用能量 能量效率
年,卷(期) 2013,(2) 所属期刊栏目 电气工程
研究方向 页码范围 74-78,98
页数 6页 分类号 TM912.4
字数 4522字 语种 中文
DOI
五维指标
作者信息
序号 姓名 单位 发文数 被引次数 H指数 G指数
1 王占国 北京交通大学电气工程学院 39 376 11.0 17.0
2 郭宏榆 北京交通大学电气工程学院 15 359 8.0 15.0
3 马泽宇 北京交通大学电气工程学院 13 167 7.0 12.0
4 文锋 北京交通大学电气工程学院 14 361 10.0 14.0
5 龚敏明 北京交通大学电气工程学院 16 99 6.0 9.0
传播情况
(/次)
(/年)
引文网络
引文网络
二级参考文献  (7)
共引文献  (65)
参考文献  (6)
节点文献
引证文献  (7)
同被引文献  (15)
二级引证文献  (27)
1996(1)
  • 参考文献(0)
  • 二级参考文献(1)
1997(1)
  • 参考文献(0)
  • 二级参考文献(1)
1999(1)
  • 参考文献(1)
  • 二级参考文献(0)
2000(1)
  • 参考文献(1)
  • 二级参考文献(0)
2001(3)
  • 参考文献(0)
  • 二级参考文献(3)
2003(3)
  • 参考文献(1)
  • 二级参考文献(2)
2005(2)
  • 参考文献(2)
  • 二级参考文献(0)
2007(1)
  • 参考文献(1)
  • 二级参考文献(0)
2013(0)
  • 参考文献(0)
  • 二级参考文献(0)
  • 引证文献(0)
  • 二级引证文献(0)
2015(1)
  • 引证文献(1)
  • 二级引证文献(0)
2016(1)
  • 引证文献(1)
  • 二级引证文献(0)
2017(2)
  • 引证文献(2)
  • 二级引证文献(0)
2018(9)
  • 引证文献(1)
  • 二级引证文献(8)
2019(15)
  • 引证文献(2)
  • 二级引证文献(13)
2020(6)
  • 引证文献(0)
  • 二级引证文献(6)
研究主题发展历程
节点文献
电池组能量状态(SOE)
串联电池组
充/放电能量
实际可用能量
能量效率
研究起点
研究来源
研究分支
研究去脉
引文网络交叉学科
相关学者/机构
期刊影响力
北京交通大学学报
双月刊
1673-0291
11-5258/U
大16开
北京西直门外上园村3号
1975
chi
出版文献量(篇)
3626
总下载数(次)
7
论文1v1指导