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摘要:
根据到发线有效长的原始定义,提出影响城际铁路到发线有效长的4个组成因素——列车长度、停车余量、安全防护距离、警冲标至绝缘节的距离.针对这4项影响因素逐项进行详细分析,并结合城际铁路设计实际在有到发线中间站、无到发线中间站及尽头式终点站3种车站布置形式下进行实例计算,初步得到了城际铁路到发线在不同组织模式下的有效长度,得出了城际铁路中间站不同布置形式下的到发线有效长..
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文献信息
篇名 城际铁路到发线有效长研究
来源期刊 铁道标准设计 学科 交通运输
关键词 城际铁路 停车余量 安全防护距离 到发线有效长
年,卷(期) 2013,(2) 所属期刊栏目 线路/路基
研究方向 页码范围 34-38
页数 5页 分类号 U291.1+3
字数 3557字 语种 中文
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城际铁路
停车余量
安全防护距离
到发线有效长
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