基于离心模型试验的路堤地基差异沉降传递规律及控制限值研究

• 作者: 万小全 张良 李铁 罗强 陈虎
• 来源期刊: 铁道学报
• 学科: 交通运输
• 关键词: 路堤地基 差异沉降 路基面不均匀变形 控制限值 离心模型试验
• 年，卷（期）: 2013,（11）
• 所属期刊栏目: 铁道工程
• 页码范围: 71-77
• 页数: 7页
• 分类号: U213.1
• 字数: 5684字
• 语种: 中文
• DOI: 10.3969/j.issn.1001-8360.2013.11.012

摘要

为研究地基差异沉降在路堤中的传递扩散特性及对路基面不均匀变形的影响规律,构建了错台式和渐变式2种地基差异沉降模型,研制了一套能够在离心机运转过程中实现地基差异沉降的实时精确控制装置,设计6组离心模型试验,分析路堤高度、地基差异沉降渐变段长度等因素对路基面不均匀变形的影响,提出了基于路基面折角限值的地基差异沉降控制标准.试验研究表明:(1)地基差异沉降引起的路基面不均匀变形沿线路纵向均呈S型分布特征;(2)高路堤和长渐变段均会降低地基差异沉降对路基面不均匀变形的影响程度;(3)提出的满足线路平顺性要求的路堤地基差异沉降允许值,对完善铁路路基沉降变形控制的参数指标有指导意义.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	张良	西南交通大学高速铁路线路工程教育部重点实验室	57	513	13.0	21.0
2	罗强	西南交通大学高速铁路线路工程教育部重点实验室	143	1196	19.0	28.0
3	陈虎	西南交通大学高速铁路线路工程教育部重点实验室	17	142	8.0	11.0
4	万小全	西南交通大学高速铁路线路工程教育部重点实验室	3	21	3.0	3.0
5	李铁	西南交通大学高速铁路线路工程教育部重点实验室	5	40	4.0	5.0