城市大型活动车队行驶特征与交通影响分析

• 作者: 王翔 钱昕午 陈小鸿
• 来源期刊: 同济大学学报（自然科学版）
• 学科: 交通运输
• 关键词: 城市大型活动 车队行驶特征 交叉口延误 车流波动理论 深圳"大运会"
• 年，卷（期）: 2013,（3）
• 所属期刊栏目: 交通运输工程
• 页码范围: 415-421
• 页数: 7页
• 分类号: U491
• 字数: 6748字
• 语种: 中文
• DOI: 10.3969/j.issn.0253-374x.2013.03.017

摘要

为保证城市大型活动专用大巴车队行驶过程中的安全稳定,防止车队出现运行紊乱、前后脱节的现象,基于车流波动理论,以平均车辆延误、最小发车间隔、尾车追及距离为指标,分析车队长度、发车间隔、运行速度对于车队通过瓶颈路段运行状况的影响,并讨论大巴车队通过交叉口时对社会车辆产生的延误,最后,以深圳“大运会”开幕式为例,进行实证研究.研究结果表明,车队通过瓶颈路段的行驶稳定性随着车队长度、正常段与瓶颈段行驶速度差的提高而降低；交叉口社会车辆延误随着车队长度与发车间隔的增大而减小.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	陈小鸿	同济大学交通运输工程学院	184	2426	25.0	42.0
2	王翔	同济大学交通运输工程学院	19	68	4.0	7.0
3	钱昕午	同济大学交通运输工程学院	1	4	1.0	1.0