基于多质点动车组制动模型的动态牵引负荷

• 作者: 何晓琼 周瑛英 彭旭 肖建
• 来源期刊: 西南交通大学学报
• 学科: 工学
• 关键词: 动车组 多质点模型 再生制动 动态负荷
• 年，卷（期）: 2013,（5）
• 页码范围: 878-884
• 页数: 7页
• 分类号: TM922
• 字数: 3200字
• 语种: 中文
• DOI: 10.3969/j.issn.0258-2724.2013.05.015

摘要

针对单质点模型不足以准确描述动车组制动情况的问题,根据多质点动车模型的制动力分配,建立了动车多质点制动模型.推导出多质点模型在制动工况下的基本阻力和附加阻力以及推算出牵引网侧时变功率,对多质点模型动车组在平直轨道、有坡道和弯道情况下进行制动过程仿真.通过仿真结果与动车制动实测数据的比较,其距离误差小于50 m,验证了多质点模型的准确性.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	肖建	西南交通大学电气工程学院	232	2867	26.0	38.0
2	何晓琼	西南交通大学电气工程学院	30	137	8.0	10.0
3	彭旭	西南交通大学电气工程学院	7	55	4.0	7.0
4	周瑛英	西南交通大学电气工程学院	4	44	3.0	4.0