铅酸蓄电池在混合电动汽车中的应用现状与研究进展

• 作者: 孙晓娟 张伟 朱新锋 杨家宽 胡雨辰 袁喜庆
• 来源期刊: 蓄电池
• 学科: 工学
• 关键词: 混合电动汽车 铅酸蓄电池 能量密度 动力电池 充电机制
• 年，卷（期）: 2013,（5）
• 所属期刊栏目: 试验研究
• 页码范围: 201-208
• 页数: 8页
• 分类号: TM912.1
• 字数: 6103字
• 语种: 中文

摘要

随着汽车消费量的增加,传统汽车导致的石油资源消耗和环境污染等问题日益严重.较传统汽车,以车载电源作为全部或部分动力驱动的电动汽车,具有清洁节能的优势.混合电动汽车(HEV)性价比高,成为国内外汽车领域研究的热点.较其他动力电池,铅酸蓄电池成本较低,性能稳定,依然是混合电动汽车的重要选择.铅酸蓄电池在HEV中已经得到初步的应用,提高铅酸蓄电池的能量密度,成为制约铅酸蓄电池在HEV中进一步应用的瓶颈.国内外学者通过开发合适的添加剂、改进板栅材料、优化电池制备和装配技术,以及制备超细铅粉活性材料等手段来提高铅酸蓄电池的能量密度.本文对HEV用铅酸蓄电池的充放电机制和电池管理系统也进行了一定的探讨.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	杨家宽	华中科技大学环境科学与工程学院	142	2888	33.0	48.0
2	张伟	华中科技大学环境科学与工程学院	174	1040	17.0	22.0
3	朱新锋	华中科技大学环境科学与工程学院	28	472	12.0	21.0
7	孙晓娟	华中科技大学环境科学与工程学院	5	53	4.0	5.0
8	胡雨辰	华中科技大学环境科学与工程学院	3	28	3.0	3.0
9	袁喜庆	华中科技大学环境科学与工程学院	1	10	1.0	1.0