微功耗电动汽车动力系统

• 作者: 郁百超
• 来源期刊: 电源学报
• 学科: 工学
• 关键词: 电动汽车 微功耗 动力系统
• 年，卷（期）: 2013,（2）
• 页码范围: 115-120
• 页数: 6页
• 分类号: TM5
• 字数: 4704字
• 语种: 中文

摘要

微功耗电动汽车动力系统最大优点是,只要把输入功率中极小部份进行传统功率变换,就可以得到全部输出功率,即输入功率中绝大部份既不必进行实际的功率变换,也不必通过磁芯变压器或电感传递,直接到达输出端,成为输出功率,这部份输入功率的变换效率可视为100％；同时主功率器件不采用PWM脉宽调制技术,不产生EMI干扰,电路简单,因此功耗极小而寿命极长,安全可靠,节能环保,成本、体积、重量、功耗都是传统电动汽车动力系统的十分之一.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	郁百超		22	7	2.0	2.0