汽油均质混合气柴油引燃低温燃烧的试验

• 作者: 于超 帅石金 王建昕 王志
• 来源期刊: 内燃机学报
• 学科: 工学
• 关键词: 汽油 柴油 均质混合气引燃 低温燃烧
• 年，卷（期）: 2013,（2）
• 页码范围: 120-125
• 页数: 6页
• 分类号: TK442
• 语种: 中文

摘要

在一台高压共轨柴油机上对汽油均质混合气柴油引燃(HCII)低温燃烧的燃烧特性、排放特性和热效率进行了研究.结果表明:随着进气道预混汽油比例增加,NO和碳烟排放同时显著降低,当汽油比例超过0.7并且用废气再循环方法实现低温燃烧时,NO排放低于15×10-6,碳烟排放几乎为0；随汽油比例增加,滞燃期增长,燃烧持续期缩短,最大压力升高率明显降低,指示热效率明显高于点燃式燃烧方式,达到甚至好于柴油压燃燃烧方式.随着着火相位推后,纯柴油的碳烟排放升高而NO排放降低,呈现trade-off关系.而汽油/柴油HCII模式的NO和Soot始终未出现trade-off关系.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	王建昕		208	3501	34.0	47.0
2	帅石金		136	2155	28.0	40.0
3	王志		104	937	15.0	28.0
4	于超		12	94	5.0	9.0