基于正交理论的硬质沥青混凝土路面力学指标分析

• 作者: 杨瑞华 谭波 陆宏新
• 来源期刊: 公路
• 学科: 交通运输
• 关键词: 道路工程 沥青混凝土路面 硬质沥青 正交 力学
• 年，卷（期）: 2013,（3）
• 所属期刊栏目: 道路
• 页码范围: 30-34
• 页数: 5页
• 分类号: U416.217
• 字数: 2599字
• 语种: 中文

摘要

为进一步了解硬质沥青混凝土路面的力学响应,采用正交分析方法分析中面层模量、中面层泊松比、下面层模量和面层厚度组合变化对沥青混凝土路面路表弯沉值和最大层底弯拉应力的影响.分析结果表明,面层厚度组合和中面层模量对路表弯沉值和最大层底弯拉应力的影响很大,增加沥青混凝土层厚度、提高中面层模量能够减小层底拉应力和路表弯沉值.硬质沥青混合料具有较高的模量,能提高沥青混凝土路面的整体力学性能.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	谭波		31	79	6.0	7.0
2	陆宏新		17	51	4.0	5.0
3	杨瑞华		4	19	2.0	4.0