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摘要:
轨道交通车辆在运行过程中需要频繁制动,浪费过多的能量.为了回收再利用这部分制动能量,提出了一种轨道车辆制动能量气动回收系统,推导了其数学模型,利用AMESim仿真软件建立其仿真模型,并进行仿真研究,分析其动态特性.仿真研究了活塞直径、气缸行程、单向阀开启压力、余隙容积等参数对回收性能的影响.在此基础上,对回收系统进行了基于正交表的参数优化设计,得到了其最佳参数组合,为实际工程应用提供理论依据.
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制动装置
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性能试验
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城轨车辆
列车制动
制动冲击率
内容分析
关键词云
关键词热度
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文献信息
篇名 轨道车辆制动能量气动回收系统建模及仿真研究
来源期刊 系统仿真学报 学科 工学
关键词 轨道车辆 制动能量 气动 回收 仿真
年,卷(期) 2013,(12) 所属期刊栏目 仿真技术应用
研究方向 页码范围 3004-3008,3014
页数 分类号 TH138.7|TP391.9
字数 语种 中文
DOI
五维指标
作者信息
序号 姓名 单位 发文数 被引次数 H指数 G指数
1 温秀兰 南京工程学院自动化学院 86 411 11.0 15.0
2 许有熊 南京工程学院自动化学院 24 78 5.0 6.0
3 朱松青 南京工程学院自动化学院 50 189 8.0 11.0
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轨道车辆
制动能量
气动
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研究起点
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研究分支
研究去脉
引文网络交叉学科
相关学者/机构
期刊影响力
系统仿真学报
月刊
1004-731X
11-3092/V
大16开
北京市海淀区永定路50号院
82-9
1989
chi
出版文献量(篇)
14694
总下载数(次)
35
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