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摘要:
为了实现燃机涡轮叶片气冷结构的设计和优化,利用绝热和气热耦合方法开展了气膜冷却效果的数值模拟研究;24核并行求解的方法提高了模型网格数目在107量级时的计算效率;对比分析了绝热和耦合计算方法中气膜冷却的效率和均匀性;利用耦合方法进一步研究了叶片尾缘的冷却方案以及冷气进气压力对冷却效率的影响.研究结果对于涡轮叶片气膜孔、尾缘冷却结构的设计以及冷却气体进气压力的选择具有一定的指导意义.
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关键词云
关键词热度
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文献信息
篇名 气冷燃机涡轮叶片的气热耦合数值研究
来源期刊 船舶工程 学科 交通运输
关键词 燃机涡轮 叶片冷却 数值模拟 气热耦合
年,卷(期) 2013,(6) 所属期刊栏目 船舶机械
研究方向 页码范围 30-34
页数 5页 分类号 U664.131
字数 语种 中文
DOI
五维指标
作者信息
序号 姓名 单位 发文数 被引次数 H指数 G指数
1 王松 33 252 8.0 15.0
2 刘娜 43 85 5.0 8.0
3 栾一刚 15 13 2.0 3.0
4 裴小萌 3 0 0.0 0.0
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研究主题发展历程
节点文献
燃机涡轮
叶片冷却
数值模拟
气热耦合
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船舶工程
月刊
1000-6982
31-1281/U
大16开
上海市中山南二路851号
4-251
1978
chi
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