枢纽机场航班时刻资源配置的时空网络模式——以北京首都国际机场为例

• 作者: 王伟 王成金
• 来源期刊: 地理学报
• 关键词: 航班时刻 时空配置 首都机场 航空公司
• 年，卷（期）: 2013,（6）
• 所属期刊栏目: 城市与交通地理
• 页码范围: 762-774
• 语种: 中文

摘要

航空网络是联系大中城市的快速交通方式,而航班时刻是机场和航空公司的关键资源,解析其时空网络有助于揭示航空资源的配置模式.基于航班时刻的概念界定,以北京首都国际机场为研究对象,采用定量方法,从时间和空间维度,刻画航班时刻的时空配置网络和分异结构,考察机场时刻资源配置的一般特征和规律.首先从时间维度,选择不同航段单位,分析航班时刻资源的时间配置特征与规律,重点揭示其时间结构分异与形成机制；然后从空间维度,分析航班资源牵系的航空联系网络,对其时间特征进行刻画,考察其时空分异的基本特征；最后从航空公司维度,对航班时刻资源的时间—空间配置进行深入考察,探讨各航空公司在不同航段和联系方向上的市场优势.研究表明,航班时刻资源具有时间异质性,形成黄金航段、高峰航段、低谷航段等时刻类型分异；航班联系存在明显的空间分异,具有集中分布的特征,与城市发展等因素的不平衡相关；不同航段的航班联系网络,在覆盖范围和集中度上存在明显差异；航空公司间存在分异的市场结构,大致形成四个层级.本研究丰富了交通地理的理论研究,可为机场航空资源的优化配置提供指导.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	王伟	中国科学院区域可持续发展分析与模拟重点实验室中国科学院地理科学与资源研究所	295	3192	30.0	44.0