驾驶人所处环境照度对视认距离影响

• 作者: 刘浩学 叶飞 王丽华 赵炜华
• 来源期刊: 交通信息与安全
• 学科: 交通运输
• 关键词: 夜间 驾驶人 视认距离 照度 速度
• 年，卷（期）: 2013,（6）
• 所属期刊栏目: 方法研究与探讨
• 页码范围: 11-16,22
• 页数: 7页
• 分类号: U491.254
• 字数: 6346字
• 语种: 中文
• DOI: 10.3963/j.issn1674-4861.2013.06.003

摘要

为研究夜间行车中因驾驶人所处环境照度高于障碍物环境照度,导致驾驶人视认距离减小的定量变化规律,进行了实际道路试验.试验选择35名被试开展,障碍物分别为黑色和白色.考虑到行车速度特征,分别选择80 km/h和100 km/h速度下进行试验.在不同驾驶人所处环境照度条件下,进行障碍物视认距离标定试验.统计分析全部视认距离,分析不同颜色障碍物在不同条件下视认距离差异.利用回归分析方法,建立视认距离随驾驶人所处环境照度变化规律函数模型.结合汽车制动距离,分析不同照度条件下的允许极限速度.研究表明,随着驾驶人所处环境照度增加,视认距离缩短.进而导致允许反应时间缩短,必须控制车速在临界速度以下,才能避免碰撞发生.经验证表明,所建立函数模型能准确拟合其变化规律.在驾驶人遭遇上述照度光源时,必须降低行车速度,才能保证安全.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	刘浩学	长安大学汽车学院	114	1082	18.0	27.0
2	叶飞	长安大学汽车学院	86	1151	21.0	32.0
3	王丽华	长安大学汽车学院	9	31	2.0	5.0
4	赵炜华	浙江交通职业技术学院运输管理学院	18	80	5.0	8.0