日本柴油机排放技术的进展（英文）

• 作者: 南利貴 渡部陽[日本]
• 来源期刊: 汽车安全与节能学报
• 学科: 地球科学
• 关键词: 柴油机燃烧 技术进展 日本 废气回收(EGR) 选择性催化还原(SCR) 柴油机微粒捕集器(DPF) 预混压缩点火(PCI)
• 年，卷（期）: 2013,（3）
• 所属期刊栏目: 综述与展望
• 页码范围: 185-201
• 页数: 17页
• 分类号: TK411+.5|X51
• 字数: 1406字
• 语种: 中文
• DOI: 10.3969/j.issn.1674-8484.2013.03.001

摘要

该文介绍了日本在高压燃料喷射和导向喷射技术的领先研究工作，回顾日本的柴油机排放技术进展之路。柴油发动机技术方面，在本世纪初的十年内，已经实现了某种内燃机的典型燃烧，例如某种废气回收(EGR)稀薄燃烧引擎系统。新的后处理系统获得了类似的突破。讨论了后处理进一步改进的实际问题。由于日本的柴油乘用车市场不大，因此，柴油机技术在日本的进展一直受到商用机动车引擎需求的驱动。各国商业车辆（客车和卡车）驾驶条件及燃料含硫量的差别，将会明显地影响柴油机排放控制策略和柴油机设计。