EGR+DPF系统降低柴油机的排放

• 作者: 张兆明 杨辉
• 来源期刊: 柴油机设计与制造
• 关键词: 柴油机 排放 废气再循环 颗粒捕集器
• 年，卷（期）: 2013,（2）
• 所属期刊栏目: 设计与计算
• 页码范围: 5-9,23
• 页数: 6页
• 语种: 中文
• DOI: 10.3969/j.issn.1671-0614.2013.02.002

摘要

柴油机具有良好的动力性和经济性,汽车柴油机已成为发展趋势,但柴油机NOx和颗粒(PM)的高排放成为制约柴油车发展的因素之一.随着机动车排放法规的日益严格,降低NOx和颗粒的排放成为现阶段柴油机汽车的主要研究课题.废气再循环(EGR)技术是现今降低柴油机NOx排放的有效方法之一,应用颗粒捕集器(DPF)可以有效的降低尾气中颗粒的排放.本文介绍了EGR技术和DPF技术的原理、特点,对不同工况下EGR对NOx排放进行了分析,同时对不同工况下颗粒捕集器的再生效率进行了研究,结果表明适宜的EGR率和颗粒再生效率才能同时降低柴油机NOx和PM的排放.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	杨辉	上海汽车集团股份有限公司技术中心	3	9	1.0	3.0
2	张兆明	上海汽车集团股份有限公司技术中心	4	14	2.0	3.0