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柴油机设计与制造期刊
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EGR+DPF系统降低柴油机的排放
EGR+DPF系统降低柴油机的排放
作者:
张兆明
杨辉
原文服务方:
柴油机设计与制造
柴油机
排放
废气再循环
颗粒捕集器
摘要:
柴油机具有良好的动力性和经济性,汽车柴油机已成为发展趋势,但柴油机NOx和颗粒(PM)的高排放成为制约柴油车发展的因素之一.随着机动车排放法规的日益严格,降低NOx和颗粒的排放成为现阶段柴油机汽车的主要研究课题.废气再循环(EGR)技术是现今降低柴油机NOx排放的有效方法之一,应用颗粒捕集器(DPF)可以有效的降低尾气中颗粒的排放.本文介绍了EGR技术和DPF技术的原理、特点,对不同工况下EGR对NOx排放进行了分析,同时对不同工况下颗粒捕集器的再生效率进行了研究,结果表明适宜的EGR率和颗粒再生效率才能同时降低柴油机NOx和PM的排放.
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柴油机
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文献信息
篇名
EGR+DPF系统降低柴油机的排放
来源期刊
柴油机设计与制造
学科
关键词
柴油机
排放
废气再循环
颗粒捕集器
年,卷(期)
2013,(2)
所属期刊栏目
设计与计算
研究方向
页码范围
5-9,23
页数
6页
分类号
字数
语种
中文
DOI
10.3969/j.issn.1671-0614.2013.02.002
五维指标
作者信息
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1
杨辉
上海汽车集团股份有限公司技术中心
3
9
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张兆明
上海汽车集团股份有限公司技术中心
4
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3.0
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研究主题发展历程
节点文献
柴油机
排放
废气再循环
颗粒捕集器
研究起点
研究来源
研究分支
研究去脉
引文网络交叉学科
相关学者/机构
期刊影响力
柴油机设计与制造
主办单位:
上海柴油机股份有限公司
出版周期:
季刊
ISSN:
1671-0614
CN:
31-1430/TH
开本:
大16开
出版地:
上海市军工路2636号
邮发代号:
创刊时间:
1979-06-01
语种:
中文
出版文献量(篇)
1096
总下载数(次)
0
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