基于航迹聚类的终端区进场程序管制适用性分析

• 作者: 徐肖豪 王超 王飞
• 来源期刊: 南京航空航天大学学报
• 学科: 航空航天
• 关键词: 空中交通管理 进场程序 管制适应性 层次聚类
• 年，卷（期）: 2013,（1）
• 页码范围: 130-139
• 页数: 10页
• 分类号: V355
• 字数: 7740字
• 语种: 中文

摘要

为了定量评估终端空域的空中交通管制服务水平,提出了描述进场飞行程序管制适用性的新概念.在对实际运行航速数据特征分析的基础上,建立了基于对应雷达轨迹点逆向比对方法的航迹间相似性测度模型.应用层次聚类法对航迹数据集进行了聚类分析,提出了根据航迹聚类集构造平均航速的方法.通过比较平均航速和标准进场程序,建立了描述管制适用性的3个量化指标及其算法,包括:纵向偏离度、侧向偏离度和非常规航迹比例等.实例分析表明:以上指标能准确表示进场飞行程序提供空中交通管制服务的水平,并可以根据聚类结果来改进现有进场飞行程序结构.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	徐肖豪	中国民航大学空中交通管理学院	78	1072	19.0	28.0
2	王超	南京航空航天大学民航学院	26	206	7.0	13.0
3	王飞	中国民航大学空中交通管理学院	32	234	8.0	14.0