参数化驱动的高速列车头型气动外形优化设计

• 作者: 刘斌 孔繁冰 李国清 李明 李明高
• 来源期刊: 铁道学报
• 学科: 交通运输
• 关键词: 参数化驱动 阻力 多目标优化 高速列车
• 年，卷（期）: 2013,（11）
• 所属期刊栏目: 铁道机车车辆、电气化
• 页码范围: 14-20
• 页数: 7页
• 分类号: U266.2
• 字数: 5028字
• 语种: 中文
• DOI: 10.3969/j.issn.1001-8360.2013.11.003

摘要

通过建立参数化驱动的高速列车头型气动性能自动计算的优化分析流程,运用基于多目标遗传算法NSGA-Ⅱ的整体多目标优化设计方法,对车头长细比、纵向对称线、水平最大轮廓线、车底水平轮廓线、辅助剖面线、车头鼻尖高度等关键控制变量进行与气动特性相关的优化设计,提出综合性能较佳的头型气动外形.本文所提出的多目标优化设计方法可为不同风格、不同技术需求的动车组头型及气动外形设计工作提供参考.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	李明高	唐山轨道客车有限责任公司产品技术研究中心	20	165	7.0	12.0
2	刘斌	唐山轨道客车有限责任公司产品技术研究中心	6	44	5.0	6.0
3	李明	唐山轨道客车有限责任公司产品技术研究中心	19	121	7.0	10.0
4	李国清	唐山轨道客车有限责任公司产品技术研究中心	9	50	5.0	7.0
5	孔繁冰	唐山轨道客车有限责任公司产品技术研究中心	5	46	5.0	5.0