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摘要:
列车运行频率的增加及速度的提高使铁路钢轨承受的负荷越来越大,从而导致钢轨因疲劳引起的损伤不断扩张,因此钢轨必须定期进行超声波探伤.中速及高速钢轨探伤设备基本都采用超声波轮式探头.在轮式探头中,各个探头的入射角是固定的.钢轨的内侧由于火车轮缘的磨损,会引起超声波折射角的变化,进而影响检测效果.采用模拟的方法分析了钢轨内侧磨损对超声波无损探伤的影响,分析了不同钢轨磨损程度下折射角的变换情况,可以看出在有磨损的时候,波束还会进行偏移,当磨损很严重时将导致全反射.该模拟为设计高效可靠的轮式探头提供了理论基础,从而提高了钢轨探伤的可靠性.
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基于有限元模拟探究超载对钢轨磨耗的影响
轮轨接触
磨耗
超载
剪切塑性应变累积
残余应力
地铁弯道曲率半径对钢轨磨损的影响
地铁
磨损
曲率半径
塑性流变
内容分析
关键词云
关键词热度
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文献信息
篇名 钢轨内侧磨损对轮式探头检测影响的模拟
来源期刊 无损检测 学科 工学
关键词 钢轨磨损 轮式探头 模拟
年,卷(期) 2013,(2) 所属期刊栏目 试验研究
研究方向 页码范围 59-63
页数 5页 分类号 TG115.28
字数 语种 中文
DOI
五维指标
作者信息
序号 姓名 单位 发文数 被引次数 H指数 G指数
1 许召亚 3 15 1.0 3.0
2 叶千枝 1 0 0.0 0.0
3 章罕 1 0 0.0 0.0
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研究主题发展历程
节点文献
钢轨磨损
轮式探头
模拟
研究起点
研究来源
研究分支
研究去脉
引文网络交叉学科
相关学者/机构
期刊影响力
无损检测
月刊
1000-6656
31-1335/TG
大16开
上海市邯郸路99号
4-237
1978
chi
出版文献量(篇)
4436
总下载数(次)
11
总被引数(次)
33350
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