具有裂纹的曲轴-轴承系统动力学与摩擦学耦合分析

• 作者: 何芝仙 干洪 韩后祥
• 来源期刊: 内燃机学报
• 学科: 工学
• 关键词: 曲轴-轴承系统 慢变参数 径向振动响应 最大油膜压力 最小油膜厚度 等效直径法
• 年，卷（期）: 2013,（1）
• 页码范围: 90-95
• 页数: 6页
• 分类号: TK422
• 语种: 中文

摘要

以实测示功图为计算依据,以4缸柴油机的曲轴-轴承系统为研究对象,应用动力学仿真软件ADAMS耦合分析了具有裂纹的曲轴-轴承系统动力学行为和摩擦学特性,提出了“等效直径法”建立具有不同深度裂纹的弹性曲轴有限元模型.由于裂纹的扩展是曲轴动力学响应的慢变参数,从启裂到曲轴断裂采用线性插值法,分别建立具有不同深度裂纹的曲轴-轴承系统动力学和摩擦学耦合分析ADAMS模型并求解.结果表明,裂纹对其附近的曲轴轴承的动力学和摩擦学性能影响较大,随着裂纹深度的增加,裂纹附近的主轴承反力、最大油膜压力峰值和最小油膜厚度均减小,但曲轴轴颈中心径向振动响应振幅增加.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	干洪		47	246	8.0	13.0
2	何芝仙		67	355	11.0	16.0
3	韩后祥		2	0	0.0	0.0