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摘要:
我国沿海及内陆湖泊地区软土硬壳层分布广泛,以河北沧州沿海高速公路硬壳层路基为依托,借助ABAQUS有限元分析,研究了硬壳层的加筋效果.主要研究结论如下:a)硬壳层加筋作用明显,公路建设过程中应加以利用;b)软土硬壳层地区路基下硬壳层的加筋效果受到固结时间、上覆荷载等级等因素的影响;c)当在硬壳层上直接填筑路堤时,应该控制路堤填土的填筑速率及停荷时间.
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文献信息
篇名 公路路基下硬壳层的加筋效果研究
来源期刊 山西交通科技 学科 交通运输
关键词 硬壳层 有限元 路基 沉降 孔隙水 压力
年,卷(期) 2013,(5) 所属期刊栏目 道路工程
研究方向 页码范围 12-13,19
页数 3页 分类号 U412.222
字数 语种 中文
DOI
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作者信息
序号 姓名 单位 发文数 被引次数 H指数 G指数
1 陶斌 6 7 2.0 2.0
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研究主题发展历程
节点文献
硬壳层
有限元
路基
沉降
孔隙水
压力
研究起点
研究来源
研究分支
研究去脉
引文网络交叉学科
相关学者/机构
期刊影响力
山西交通科技
双月刊
1006-3528
14-1198/U
大16开
山西省太原市学府街79号
1973
chi
出版文献量(篇)
4242
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5
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9363
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