超大跨径部分地锚交叉索斜拉桥的索-梁锚固技术

• 作者: 周捷 胡佳 邵旭东
• 来源期刊: 公路交通科技
• 学科: 交通运输
• 关键词: 桥梁工程 交叉索斜拉桥 数值分析 索-梁锚固 部分地锚 超大跨径
• 年，卷（期）: 2013,（3）
• 所属期刊栏目: 桥隧工程
• 页码范围: 66-71
• 页数: 6页
• 分类号: U448.27
• 字数: 2734字
• 语种: 中文
• DOI: 10.3969/j.issn.1002-0268.2013.03.011

摘要

针对超大跨径斜拉桥主梁轴压力过大的问题,提出了部分地锚交叉索斜拉桥方案.特殊的结构体系使得交叉索段主梁的整体受力、索-梁锚固构造、局部应力分布与常规斜拉桥不同,有必要对其进行全面的分析.以1 408 m部分地锚交叉索斜拉桥方案与1 408 m常规体系斜拉桥方案为基础,分别建立了整体梁单元模型以及主梁局部模型,在整体受力分析的基础上,进一步分析了扁平钢箱梁在拉索交叉锚固作用下的应力分布.结果表明,新体系斜拉桥相较常规体系斜拉桥主梁最大轴力削减了28.7％；交叉索段主梁锚固区最大Mises应力为108 MPa；拉索水平分力不再累积使得交叉索段主梁整体处于很低的应力水平.证明了新体系斜拉桥主梁受力的优越性以及新型交叉拉索索-梁锚固结构的合理性.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	邵旭东	湖南大学桥梁工程研究所	237	2551	27.0	42.0
2	胡佳	湖南大学桥梁工程研究所	5	83	3.0	5.0
3	周捷	湖南大学桥梁工程研究所	1	3	1.0	1.0